29 октября 2026 г.
Технологии

Lufthansa получила разрешение на установку биомиметической плёнки AeroSHARK на самолёты Airbus A330-300

Lufthansa Technik получила одобрение Европейского агентства по безопасности авиации (EASA) на установку покрытия AeroSHARK, которое имитирует структуру акульей кожи для снижения расхода топлива и выбросов. Технология уже прошла испытания на 22 самолётах Boeing 777 группы Lufthansa.

Lufthansa получила разрешение на установку биомиметической плёнки AeroSHARK на самолёты Airbus A330-300

Lufthansa Technik получила разрешение от Европейского агентства по безопасности авиации (EASA) на установку биомиметической плёнки AeroSHARK на самолёт Airbus A330-300. Это расширяет применение технологии, ранее протестированной на других воздушных судах группы.

Как работает акулья кожа в авиации

Основная проблема в аэронавтике — это кожно-фрикционное сопротивление, которое составляет около 50% от общего аэродинамического сопротивления. Хотя алюминиевый корпус самолёта кажется гладким, на микроскопическом уровне он шероховат. Тонкий слой воздуха толщиной около миллиметра, называемый вязким подслоем, прилипает к корпусу при полёте. Этот слой содержит хаотичные вихри, которые снижают эффективность полёта.

Акулья кожа решает аналогичную проблему в воде. Чешуя акулы, называемая дермальными дентикулами, имеет микроскопические параллельные гребни. Когда вода течёт над акулой, эти гребни удерживают микровихри от поверхности кожи, подавляя турбулентность и позволяя акуле плыть быстро и плавно.

Структура и характеристики покрытия

AeroSHARK — это искусственная полимерная плёнка с канавками глубиной 50 микрометров, которые воспроизводят геометрию, высоту и расстояние между гребнями акульих дентикулов. Покрытие наносится на фюзеляж самолёта подобно наклейкам.

Эффективность и результаты

По данным компании, AeroSHARK обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов на один процент за полёт. При применении покрытия также на крыльях и оперении эффект может достигать двух процентов.

Технология уже была установлена на 22 самолётах из флота Boeing 777 группы Lufthansa, где, по сообщениям, она сэкономила до 19 тонн топлива в день.

Расширение применения

Одобрение EASA для Airbus A330-300 означает, что AeroSHARK теперь может быть применена к целому новому семейству воздушных судов, что указывает на возможность более широкого внедрения технологии в будущем. Грация Виттадини, главный технолог группы Lufthansa, отметила: «AeroSHARK — отличный пример того, как инновации из группы Lufthansa могут внести конкретный вклад в повышение эффективности и снижение выбросов».

Инновационный альянс между Lufthansa Technik, Discover Airlines и Mastercard демонстрирует потенциал сотрудничества в развитии авиационных технологий.