Хуситы захватили йеменский порт Моха у стратегического пролива Баб-эль-Мандеб

Поддерживаемые Ираном йеменские хуситы в последние дни начали масштабное наземное наступление в районе Баб-эль-Мандебского пролива и в четверг захватили порт вблизи пролива. Мировые агентства сообщили со ссылкой на йеменские власти, что хуситы захватили прибрежный город Моха, расположенный менее чем в 80 километрах от пролива. Очевидцы подтвердили агентству AFP, что в город вошли отряды хуситов.

Масштаб боевых действий

Обострение продолжается уже неделю, за которую, по данным AFP, погибли более 500 человек, преимущественно военных и бойцов вооруженных формирований. 18,5 тыс. человек были вынуждены покинуть свои дома.

Наступление хуситов сопровождается ударами по территории Саудовской Аравии. По данным саудовской коалиции, повстанцы атаковали баллистическими ракетами и беспилотниками города Абха, Хамис-Мушайт и Джизан. В результате одной из последних атак на юге королевства пострадали 73 мирных жителя.

Эр-Рияд отвечает массированными авиаударами. Хуситы утверждают, что только за последние часы саудовская авиация нанесла около 40 ударов по провинциям Таиз, Ходейда, Эль-Джауф и Мариб.

Угроза для мировой торговли

Баб-эль-Мандебский пролив в Красном море — один из ключевых торговых маршрутов между Персидским заливом, Азией и Европой. Его протяженность составляет около 100 км, а ширина в самом узком месте — всего около 30 км. Пролив отделяет Йемен на Аравийском полуострове от Джибути и Эритреи на Африканском Роге.

Красное море — важнейший морской коридор между Европой и Азией. Нефтяные танкеры и грузовые суда проходят по нему к Суэцкому каналу и далее в Средиземное море. Этот маршрут позволяет сократить путь из Азии в Европу и Северную Америку на тысячи километров.

В условиях войны на Ближнем Востоке пролив приобрел особое значение для экспорта саудовской нефти. После фактического перекрытия Ираном Ормузского пролива Саудовская Аравия перенаправила значительную часть нефтяного экспорта через Красное море. Теперь продвижение хуситов к Баб-эль-Мандебу создает угрозу и для этого маршрута.

Влияние на глобальные торговые потоки

В 2024 году, когда хуситы начали атаковать суда в Красном море на фоне войны в Газе, движение через Суэцкий канал резко сократилось и до сих пор не восстановилось до прежнего уровня. По данным IMF PortWatch, в 2023 году через канал прошло 26 895 судов — в среднем 73,7 в сутки. В 2024 году их количество сократилось до 14 498, а в 2025-м — до 14 070.

На фоне эскалации цена нефти в среду превысила $100 за баррель.

Контекст йеменского конфликта

Нынешняя эскалация угрожает окончательно разрушить хрупкое перемирие, которое с 2022 года сдерживало гражданскую войну в Йемене. Конфликт начался в 2014 году после захвата хуситами столицы Саны, а в марте 2015-го в него вмешалась возглавляемая Саудовской Аравией коалиция.

Сегодня хуситы остаются крупнейшей военной силой страны и контролируют территорию, на которой проживает, по оценкам Reuters, 60–65% населения Йемена. Ситуацию осложняет запутанная структура самого йеменского конфликта: против хуситов выступают Национальные силы сопротивления Тарека Салеха, Южный переходный совет и другие группировки.

Если хуситам удастся закрепиться непосредственно у Баб-эль-Мандебского пролива, под угрозой окажется один из двух ключевых морских выходов региона на мировой энергетический рынок.