Китайские электромобили прошли европейские краш-тесты на максимальную оценку

Европейская программа оценки безопасности автомобилей (Euro NCAP) опубликовала результаты краш-тестов трёх китайских электромобилей, проведённых по новым протоколам оценки 2026 года. Максимальную пятизвёздочную оценку получили GAC Aion UT, Geely E2 и Leapmotor B05. По данным Euro NCAP, эти модели продемонстрировали результаты, сравнимые с показателями известных европейских, корейских и японских производителей.

Какие модели прошли тесты

GAC Aion UT — электрический хэтчбек, конкурирующий с Volkswagen ID.Polo, Renault 4 и Mini Aceman. Оснащён батареей LFP ёмкостью 60 кВтч, обеспечивающей запас хода 431 км по циклу WLTP. Передний привод, мощность мотора 201 л.с., разгон 0–96,5 км/ч за 7,3 секунды. Европейский запуск запланирован на конец 2026 года с ценой менее $40 000.

Geely E2 (в Китае известна как Xingyuan, в некоторых рынках как EX2) — городской электромобиль, бестселлер в Китае в прошлом году. Длина 4,1 м, батарея 35 кВтч, мощность мотора 114 л.с., цена €19 490 (около $23 000). Geely владеет компанией Volvo. Модель уже начала поступать к дилерам в Бельгии перед официальным запуском.

Leapmotor B05 (в Китае — Lafa 5) — хэтчбек, конкурирующий с Renault Megane и Volkswagen Golf. Задний привод, мощность мотора 213 л.с., батарея 67,1 кВтч, запас хода 482 км по WLTP. Особо отметили результат в тесте на защиту при столкновении — 92%. Время зарядки с 10 до 80% составляет около 24 минут при мощности 174 кВт.

Также тестировался Cupra Raval, который получил четыре звезды в базовой комплектации, но поднялся до пяти звёзд при установке опционального пакета безопасности.

Строгость европейских стандартов

Euro NCAP считается значительно более строгой программой тестирования, чем американская система NHTSA. По словам Аледа Уильямса, директора программы Euro NCAP: «Результаты ясно демонстрируют, что китайские производители автомобилей продолжают упорно работать, чтобы соответствовать высоким стандартам, ожидаемым европейскими потребителями. Активно принимая строгие целевые показатели Euro NCAP, особенно в этом году, производители показывают, что хотят выпускать более безопасные автомобили для всех участников дорожного движения в Европе».

История развития китайских ЭВ

Это не первый успех китайских производителей в европейских тестах. Leapmotor уже получила пятизвёздочные рейтинги для моделей B10 и C10, Geely — для Starray и EX5. Китайские автомобили прошли длительный путь развития: в ранние дни большинство новых ЭВ буквально разваливались при краш-тестах.

По данным Euro NCAP, 7% всех продаж новых автомобилей в ЕС и почти 10% в Великобритании приходятся на модели, производимые в Китае. Количество китайских автомобилей, поданных на тестирование Euro NCAP, примерно утроилось с 2021 года, что указывает на целеустремлённые попытки производителей удовлетворить требования безопасности европейских потребителей.

Значение результатов

Полученные оценки свидетельствуют о том, что современные китайские электромобили достигли уровня безопасности, соответствующего европейским требованиям. Это может повлиять на восприятие китайских марок на европейском рынке, где вопросы безопасности традиционно играют ключевую роль при выборе автомобиля.