Самолет Flydubai совершил экстренную посадку в Саудовской Аравии после резкого снижения и сигналов о захвате
Рейс авиакомпании Flydubai, летевший из Дубая в Тель-Авив, подал аварийный сигнал над территорией Саудовской Аравии, резко снизил высоту и развернулся. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Табука. По данным израильских СМИ, инцидент могла спровоцировать попытка одного из пилотов устроить авиакатастрофу.

Рейс авиакомпании Flydubai, следовавший из Дубая в Тель-Авив, подал аварийный сигнал над территорией Саудовской Аравии, за ним последовал сигнал о захвате. На борту находилось 174 пассажира, включая 27 детей.
Как развивались события
Пролетая неподалеку от города Мигова на севере Саудовской Аравии, самолет резко снизил высоту в два раза: с 10,4 км до 5,2 км. По данным сервиса Flightradar, примерно в это же время скорость самолета возросла с примерно 760 до 1100 км/ч, затем снова упала и менялась на протяжении оставшейся части полета.
После этого самолет миновал границу с Иорданией, развернулся над территорией этой страны и направился в саудовский аэропорт города Табук, где благополучно приземлился.
Версия произошедшего
По данным израильских каналов Channel 14, Ynet и i24News, причиной инцидента стала попытка одного из пилотов сознательно устроить авиакатастрофу. В салоне самолета как обычные пассажиры летели другие пилоты, которые смогли выровнять борт. Власти Израиля рассматривают инцидент как попытку теракта, сообщил РБК источник.
Оценка авиаэкспертов
Авиаэксперт, основатель сервиса безопасности полетов и сертификации Runavia ru Андрей Патраков не исключил, что один из пилотов мог намеренно «завалить самолет в пике», если хотел устроить катастрофу. «Это крутое пике, оно было, ну, таким опасным маневром, потому что если бы он [другой пилот] не взял на себя управление, да, не смог, вот, то самолет бы врезался бы в землю», — объяснил он РБК.
Патраков отметил, что при наборе определенной скорости выше допустимой самолет мог бы быть поврежден еще в воздухе. «Есть такое понятие, как «максимальный скоростной напор». Это, условно, как воздух давит на самолет, когда он летит на большой скорости. И вот есть предел, после которого самолет может быть поврежден», — пояснил эксперт.
Максимальная нагрузка на самолет возникает в нижней точке пике при попытке выхода из него. «В самой нижней точке это максимальная нагрузка, на которую самолет, в принципе, и рассчитывается. Вот если она будет превышена, конечно, самолет может развалиться», — допустил Патраков.
Физиологическое воздействие на пассажиров
Заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский пояснил, что изменение высоты на пассажирах особенно не должно было отразиться. «В данном случае просто увеличивается давление, ничего, в общем-то, особо здесь нет. Другое дело, просто, может быть, сильное, ну, будем так, влияние на уши, может быть, на перепонки», — сказал он РБК.
Повреждения самолета
По данным израильского канала «9-й канал Израиль», на самолете Flydubai обнаружены внешние повреждения хвостовой части.


