Почему Hyundai и Kia остаются лёгкой добычей для автоворов: исследование UCLA
Антрополог из UCLA Джеффри Брантингем выявил, что волна краж Hyundai и Kia, начавшаяся в 2020 году, продолжится как минимум до 2042 года. Причина — конструктивные решения производителей и вирусные видео в соцсетях, которые научили даже неопытных воров быстро угонять эти машины.
Исследование, опубликованное в журнале International Journal of Forecasting, показывает, что рост краж Kia и Hyundai вызван сложным взаимодействием нескольких факторов: конструктивными особенностями автомобилей, пандемией COVID-19, вирусными трендами в соцсетях и традиционными СМИ.
Конструктивная уязвимость
С 2011 по 2022 год Kia и Hyundai не устанавливали иммобилайзеры двигателя — стандартное противоугонное оборудование — в 20 моделей автомобилей. Без этого устройства кража становится относительно простой операцией: вор может разобрать кожух рулевой колонки, получить доступ к стартеру и запустить зажигание обычным USB-кабелем.
Роль пандемии и соцсетей
Во время локдаунов машины долго стояли припаркованными на улицах, а молодые люди имели больше свободного времени. Это позволило даже неопытным ворам экспериментировать и осваивать технику кражи. Затем на YouTube и TikTok появились видео под хештегами «Kia Boys» и «Kia Challenge» с пошаговыми инструкциями. По словам Брантингема, даже просто просмотр видео, где воры катаются на украденных машинах, был достаточен, чтобы показать новичкам в преступности, что эти модели легко угонять за несколько минут.
Традиционные СМИ как катализатор
Исследование показало, что печатные издания и кабельное телевидение также сыграли ключевую роль в росте краж. Первоначально уязвимость была обнаружена без помощи соцсетей — это произошло в Лос-Анджелесе, Милуоки (родине вирусного тренда «Kia Boys») и Денвере, а затем распространилось на другие города.
Миграция преступности в менее благополучные районы
Одно из самых интересных открытий исследования: горячие точки преступности движутся вместе с рынком подержанных автомобилей. Новые машины продаются в более благополучных районах, через пару лет переходят на вторичный рынок и постепенно дешевеют. С каждой перепродажей они перемещаются в менее благополучные районы. Уязвимые Kia и Hyundai, начав жизнь в богатых кварталах, через 20–25 лет закончат её в бедных. Это означает, что жители менее благополучных районов будут сталкиваться с волной краж этих машин намного дольше.
Рекомендации и судебное урегулирование
Брантингем советует владельцам уязвимых моделей установить блокиратор руля, воспользоваться отзывами производителя или перейти на автомобили с иммобилайзером. В 2025 году 36 штатов подали коллективный иск против Kia и Hyundai, в результате которого обе компании согласились оснащать все будущие автомобили стандартными иммобилайзерами, установить защитные колпачки замков зажигания и выплатить компенсацию владельцам повреждённых машин.
Долгосрочный прогноз
Модели Hyundai Sonata, Kia Optima и ещё 18 моделей этих марок останутся уязвимыми для краж как минимум до 2042 года, а возможно, и до 2050 года, согласно прогнозам исследователей на основе данных Департамента полиции Лос-Анджелеса.
