Mitsubishi вернула Pajero после пятилетнего перерыва: рамный внедорожник с семью местами

После пятилетнего перерыва Mitsubishi официально представила новое поколение внедорожника Pajero. В регионах, где автомобиль продавался под названием Montero, перерыв в производстве составил до десяти лет. Новый Pajero вернулся с принципиально другой конфигурацией, став попыткой компании переосмыслить свой подход к сегменту полноприводных SUV.

Технические характеристики и силовая установка

Пятое поколение Pajero оснащено 2,4-литровым дизельным двигателем с одним турбокомпрессором переменной геометрии. Мотор развивает 201 л.с. и 354 lb-ft (480 Nm) крутящего момента, который для некоторых модификаций снижается до 347 lb-ft (470 Nm). Силовой агрегат работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На данный момент Pajero запускается как чистый ICE-внедорожник, однако ожидается появление электрических версий в будущем.

Трансмиссия и внедорожные возможности

Новый Pajero получил традиционную систему полного привода с семью режимами вождения. В её состав входят Super-All Wheel Control (S-AWC) с Active Yaw Control (AYC). Подвеска разработана специально для этой модели: спереди установлена независимая двойная поперечная рычажная подвеска, сзади — пятирычажная жёсткая ось. Конструкция была доработана на основе опыта участия Mitsubishi в ралли Dakar.

Габариты внедорожника впечатляют: длина составляет 193,7 дюйма (4 920 мм), что примерно соответствует размерам Toyota Land Cruiser 250 Series. Колёсная база — 113,0 дюймов (2 870 мм). Клиренс 9,1 дюйма (230 мм), угол въезда 30,4 градуса, угол преодоления 22,6 градуса и угол съезда 25,8 градуса обеспечивают серьёзные внедорожные возможности. Рамная конструкция заимствована у пикапа Triton.

Салон и комфорт

Pajero предлагает трёхрядный салон на семь человек. Интерьер выполнен в премиальном стиле с мягкими материалами и опциональной кожей цвета верблюда с чёрными вставками и качественной прострочкой. Салон оснащён трёхзонной автоматической климатической установкой и вентилируемыми сиденьями. Массивная центральная консоль, высоко расположенные воздуховоды и аудиосистема Yamaha с двумя усилителями, 12 динамиками и шумоподавлением дополняют список удобств.

Цифровые системы и безопасность

Цифровой дисплей Multi Meter выводит информацию о внедорожных режимах: температуру, углы крена и тангажа, высоту, направление компаса и другие данные. Это отсылка к тройным приборам предыдущих поколений Pajero. Двойные 14,3-дюймовые дисплеи (12,3 дюйма на базовых комплектациях) обеспечивают современный интерфейс. В комплект безопасности входят восемь подушек безопасности, система помощи водителю MI-PILOT и 3D Multi Around Monitor с виртуальной камерой подкузовного обзора.

Дизайн и производство

Внешность нового Pajero вызовет разные мнения. Спереди — T-образные светодиодные фары над вертикальной решёткой радиатора, квадратные арки колёс, боковые жабры с надписью Pajero. Текстурированная стойка C, вдохновлённая откидным багажником первого поколения Pajero, и скульптурный задний бампер дополняют образ. В отличие от классических версий, запасное колесо спрятано под полом, а не на крышке багажника.

Производство развёрнуто в Таиланде. Первые поставки начнутся в конце марта 2027 года на рынках Таиланда, Японии и Австралии. Затем внедорожник поступит в 100 международных рынков в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке. Mitsubishi не подтвердила планы по поставкам Pajero на американский рынок под названием Montero, заявив, что «решение о выходе на рынок США не принято».